發(fā)改委：汽車產(chǎn)能已顯現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩
2021-02-07 15:34:45
日前在北京召開了汽車行業(yè)產(chǎn)能信息發(fā)布會。據(jù)悉，國家發(fā)展改革委會同中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心等有關(guān)方面，近日建立了由行業(yè)協(xié)會組織的汽車產(chǎn)能調(diào)查分析和信息發(fā)布工作機(jī)制。
汽車產(chǎn)能已超過3000萬輛
根據(jù)對2015年汽車產(chǎn)量占98%以上的37家主要汽車企業(yè)(集團(tuán))的調(diào)查，截至2015年底，汽車總產(chǎn)能達(dá)到3122萬輛，在建產(chǎn)能超過600萬輛。在現(xiàn)有產(chǎn)能中，乘用車產(chǎn)能為2575萬輛；商用車的生產(chǎn)能力為547萬輛，包括218萬輛N2和N3卡車(即最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3.5噸的卡車)和101萬輛公共汽車。
車輛發(fā)動機(jī)容量與車輛容量基本匹配。截至2015年底，汽車行業(yè)40家主要汽車及發(fā)動機(jī)企業(yè)(集團(tuán))汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)能為2818萬臺。
新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)能基本滿足國內(nèi)配套需求。截至2015年底，接受調(diào)查的19家主要汽車動力電池企業(yè)的產(chǎn)能為305億瓦時(shí)。12家主要汽車驅(qū)動電機(jī)企業(yè)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能為70萬臺，12家主要汽車電機(jī)控制器企業(yè)電機(jī)控制器產(chǎn)能為68萬臺。
國內(nèi)汽車產(chǎn)能的區(qū)域分布存在明顯差異。截至2015年底，全國共有26個(gè)省級行政區(qū)域具備整車生產(chǎn)能力。其中，重慶、湖北、廣東、山東、江蘇、北京、吉林、遼寧、浙江、安徽等地房地產(chǎn)可占全國三分之二左右；不足50萬輛的8個(gè)省級行政區(qū)總產(chǎn)量不足90萬輛。(注:以上產(chǎn)能基于每天兩班250個(gè)工作日的統(tǒng)計(jì)。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于工作時(shí)間和設(shè)備維護(hù)的影響，企業(yè)的生產(chǎn)能力和產(chǎn)量會有一定的差異。)
汽車產(chǎn)能利用不平衡
2015年，37家主要汽車公司(集團(tuán))乘用車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用合理；商用車能力利用率52%，能力利用率不足，其中N2和N3卡車占49%，公交車占56%。
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車市場增速明顯放緩，汽車產(chǎn)能的逃逸序列問題已經(jīng)出現(xiàn)，需要相關(guān)各方關(guān)注:一是商用車產(chǎn)能利用率低，盲目增加產(chǎn)能投入不合適；二是動力電池領(lǐng)域投資高，企業(yè)分散，技術(shù)和發(fā)展水平參差不齊，要防范低水平重復(fù)建設(shè)；第三，企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的投入，提高現(xiàn)有產(chǎn)能利用率，增強(qiáng)資源整合能力，積極開展國際產(chǎn)能合作。
擴(kuò)大產(chǎn)能的熱情絲毫未減
雖然國家發(fā)改委(NDRC)和相關(guān)行業(yè)組織已經(jīng)認(rèn)為產(chǎn)能存在逃逸序列，但市場參與者擴(kuò)容的熱情并未降溫。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前四個(gè)月，中國汽車投資熱情沒有下降，同比增長17%以上，在各行業(yè)處于較高水平。民間資本投資達(dá)到2334億元，同比增長23.4%，其中投資新能源汽車的資金最多。
自北京車展以來，國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)相繼出臺了“十三五”規(guī)劃。相比之下，各大汽車公司的市場目標(biāo)比“十二五”有了很大提高。顯然，未來五年仍有一批產(chǎn)能有待釋放。
據(jù)悉，僅四大汽車集團(tuán)的“十三五”目標(biāo)就達(dá)到了2000萬輛，還沒有納入中國最大汽車集團(tuán)SAIC的目標(biāo)。SAIC去年的總銷量達(dá)到590萬輛。這也意味著國內(nèi)前五大汽車集團(tuán)的目標(biāo)到2020年已經(jīng)超過2600萬。
新能源投資異常火爆
2015年底中國關(guān)鍵新能源零部件產(chǎn)能調(diào)查結(jié)果在中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上首次披露。截至2015年底，接受調(diào)查的19家主要汽車動力電池企業(yè)的產(chǎn)能為305億瓦時(shí)。12家主要汽車驅(qū)動電機(jī)企業(yè)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能為70萬臺，12家主要汽車電機(jī)控制器企業(yè)電機(jī)控制器產(chǎn)能為68萬臺。新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)能基本能滿足國內(nèi)市場需求。
在新一輪汽車投資熱潮中，新能源汽車成為民間資本的主要投資領(lǐng)域，無論是新能源汽車項(xiàng)目還是電池、電機(jī)、電子控制等關(guān)鍵零部件都成為資本集聚區(qū)。有分析師指出，這主要是由于新能源汽車的快速增長，沒有放緩的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，中國生產(chǎn)新能源汽車94442輛，銷售新能源汽車90529輛，同比分別增長126.8%和131.1%。
針對動力電池領(lǐng)域投資高的現(xiàn)象，相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，動力電池企業(yè)分散，技術(shù)和發(fā)展水平參差不齊，需要防范低水平的重復(fù)建設(shè)。
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