小米追隨谷歌中意無人駕駛，多項(xiàng)專利申請曝光
2021-02-07 15:40:05
技術(shù)專利儲備
根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)公布的專利申請文件，小米最近在恒速巡航、能量補(bǔ)充、車輛控制、導(dǎo)航、輔助駕駛、駕駛安全、停車信息預(yù)測等十幾個(gè)方向申請發(fā)明專利。然而，小米拒絕對此事置評。
其實(shí)小米已經(jīng)不是第一次接觸有布局汽車領(lǐng)域的意向了。小米董事長雷軍多次拜訪特斯拉，投資二手車C2C交易平臺人人網(wǎng)，入股地圖廠商凱立德。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，小米副總裁黎萬強(qiáng)去年年底前往美國“閉關(guān)鎖國”，進(jìn)行小米汽車技術(shù)的研發(fā)。上個(gè)月也有報(bào)道稱，雷軍創(chuàng)辦的投資機(jī)構(gòu)順威參與了威來汽車的投資。
小米官方此前曾公開否認(rèn)涉足汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，稱仍專注于手機(jī)、路由器、小米電視三大業(yè)務(wù)，“小米與汽車無關(guān)”。然而，這份專利申請文件似乎使先前的否認(rèn)站不住腳。
值得注意的是，2013年底，雷軍開始通過旗下智谷公司部署知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營。小米在去年10月申請了一項(xiàng)與空氣體凈化相關(guān)的專利，然后在去年12月推出了空氣體凈化產(chǎn)品。
“這些專利文件的內(nèi)容意味著小米已經(jīng)開始在汽車領(lǐng)域保留專利?！蹦逞芯克囊晃恍贞惖姆治鰩熣f。
造車不是“自己動手”
十幾項(xiàng)專利申請不僅再次證明小米將與汽車領(lǐng)域有更多的關(guān)系，也揭示了小米掌握相關(guān)核心技術(shù)的動機(jī)，這也導(dǎo)致業(yè)界對其進(jìn)一步的計(jì)劃充滿疑慮。
根據(jù)小米專利申請文件的內(nèi)容，汽車行業(yè)專家賈今天在接受《新京報(bào)》采訪時(shí)表示，小米在巡航控制、車輛控制、輔助駕駛等方面的專利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分內(nèi)容，主要用于智能自動駕駛、自動調(diào)速、自動停車、自動處理路宇限速和障礙物。“小米可能在嘗試對上述自動駕駛進(jìn)行一些技術(shù)升級?！?/p>
他認(rèn)為小米可能專注于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，只做智能車的“操控”部分。自己做汽車是不可能的，只能和汽車廠商合作。“小米不會是特斯拉，而是更接近谷歌和百度的模式，以核心技術(shù)為主導(dǎo)，不排除與汽車廠商合作的可能性”，賈預(yù)測。
上述姓陳的分析師也不認(rèn)為小米會很快開始造車?！吧暾垖＠芸赡苁穷A(yù)先判斷市場后選擇的防御方式，一方面可以限制競爭對手，另一方面可以利用專利獲取利益”。
智能手機(jī)成為互聯(lián)網(wǎng)的載體后，互聯(lián)網(wǎng)公司開始尋找下一個(gè)潛在的目標(biāo)領(lǐng)域，汽車成為備受追捧的領(lǐng)域。騰訊、百度、阿里都推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，涉足了汽車相關(guān)生態(tài)領(lǐng)域的交易、出行等各個(gè)方面，也通過資本運(yùn)營彌補(bǔ)了自己的不足。樂視、泰伯等企業(yè)已開始投資汽車制造，并取得了一定成效。
“互聯(lián)網(wǎng)公司參與汽車制造有兩種情況。一個(gè)是車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)，是車輛的互聯(lián)網(wǎng)，一個(gè)是全自動駕駛。”賈解釋說，汽車制造需要大量投資，所以大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司會選擇與其他傳統(tǒng)汽車制造商合作，對他們來說，這是更多的技術(shù)競爭。
賈認(rèn)為，汽車作為終端是O2O未來的重要接口，所以互聯(lián)網(wǎng)公司希望盡快將其納入自己的生態(tài)系統(tǒng)。但是，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)車輛的先發(fā)制人實(shí)現(xiàn)還為時(shí)過早，包括技術(shù)和市場培育在內(nèi)的許多問題仍然存在，需要所有參與企業(yè)共同解決。
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