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近日，一個名為“晃”的全新汽車品牌發(fā)布，這是繼新品牌“漢騰”和復(fù)興品牌“寶沃”之后又一個“由空涌現(xiàn)”的汽車品牌。上世紀末，中國本土汽車品牌迎來了集中爆發(fā)的黃金時期，其間短暫出現(xiàn)的飛鳥汽車、華普汽車或奧克斯汽車逐漸被人們遺忘?，F(xiàn)在，新的品牌又出現(xiàn)了。這是中國汽車工業(yè)的必經(jīng)之路，還是又一次頭腦發(fā)熱的商業(yè)投資？作者認為，只有依靠自己的努力，推出有針對性的產(chǎn)品，提前規(guī)劃品牌路線，新品牌才有機會在當今汽車市場站穩(wěn)腳跟，避免被淘汰。

新品牌形象適度穩(wěn)定，并成為共識

官方聲明稱，SWM是源自意大利的商標品牌，主要產(chǎn)品為摩托車領(lǐng)域。但swy的首款SUV車型“Sway X7”由華晨鑫源設(shè)計制造，售價預(yù)計在9-11萬元，針對中低端市場。

除了品牌聽起來太怪，SwayX7的產(chǎn)品本身看起來就比較溫和。中國汽車市場車型眾多，品牌眾多，新品牌初出茅廬，缺乏品牌個性和產(chǎn)品特色優(yōu)勢，以“隨大流”模式出現(xiàn)的不僅僅是晃家。

新推出的汽車品牌“韓騰”也是一個突然出現(xiàn)在人們視野中的名字。漢騰汽車是江西藍兔汽車有限公司投資的民營汽車企業(yè)，其第一款產(chǎn)品也被命名為“X7”，也就是唯一的“漢騰X7”。和晃X7一樣，韓騰X7也是針對火熱的SUV市場，整車設(shè)計比較保守。

之前復(fù)興的德國品牌“寶沃”并不是一個全新的品牌，但它在國內(nèi)市場的認知和新品牌在幾十年產(chǎn)品失敗后的認知基本一致。第一款寶沃BX7也是SUV，設(shè)計思路和前兩款差不多，也是安全路線。

這種新品牌的突然激增，對于汽車行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的汽車主機廠來說，在全世界都是極其罕見的。

新車品牌靠什么贏得市場？

全新中國品牌的出現(xiàn)，意味著汽車市場的巨大潛力正在被關(guān)注，資本愿意注入汽車行業(yè)。面對這些新的汽車品牌，業(yè)內(nèi)人士紛紛拋出疑問:新品牌如何獲得市場認可？如何搭建售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)？產(chǎn)品質(zhì)量能過嗎？新品牌之前的測試將不僅僅是產(chǎn)品的市場反應(yīng)。更深層次的問題將是它對中國汽車工業(yè)的影響是積極的還是有益的。

縱觀中國汽車工業(yè)從無到有，從閉門造車到合資，再到走向技術(shù)引進和自主研發(fā)，似乎總有曇花一現(xiàn)的品牌。伯德汽車、華普汽車、奧克斯汽車等。，都是從其他行業(yè)起步，后來嘗試投資汽車，但是一個接一個失敗。

可以看出，過去一些本土汽車品牌步步為營，缺乏長遠規(guī)劃，市場適應(yīng)能力不足，因此遭受損失。而那些被市場淘汰的企業(yè)，也走過了依靠“中庸”產(chǎn)品打開市場的老路。隨著中國本土品牌的國際化，整個汽車行業(yè)面臨優(yōu)化調(diào)整，市場經(jīng)濟下的優(yōu)勝劣汰規(guī)則將越來越明顯。

目前，中國汽車市場已經(jīng)度過了“品牌爆炸”時期，并逐漸轉(zhuǎn)向品牌質(zhì)量和品牌特征日益清晰的新趨勢。依靠核心技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合自身品牌定位的產(chǎn)品，往往能滿足消費者的需求，創(chuàng)造市場價值。這兩點是新品牌面臨的首要問題。市場的認知、信任、忠誠度甚至口碑，對于新品牌來說，將是一個更加困難的任務(wù)。這些品牌優(yōu)勢是需要時間和用戶基礎(chǔ)來培養(yǎng)的，對于短時間內(nèi)的新品牌來說太奢侈了。

一方面，汽車市場競爭激烈，另一方面，中國汽車市場仍有許多機會，但只有準備充分的人才能獲得。新車品牌只靠自己的努力，不遺余力的在產(chǎn)品上做到最好；同時要顧全大局，有自己的發(fā)展目標，才能獲得市場競爭的機會，贏得生存空。汽車行業(yè)今天對新品牌的擔(dān)憂和疑慮，將在不久的將來由這些品牌自己來回答。