自主汽車品牌：誰將成為門面擔(dān)當(dāng)?
2021-02-07 15:32:30
隨著中國品牌的崛起，有一個(gè)中國品牌產(chǎn)品何時(shí)會(huì)進(jìn)入新的發(fā)展階段的問題，也就是說，中國品牌產(chǎn)品是否有機(jī)會(huì)與合資產(chǎn)品相比較，在思考了這些問題后，我們想與朋友分享一下，國產(chǎn)車的門面是什么樣的產(chǎn)品？
既然是門面，我們最不能認(rèn)同的就是所謂完全獨(dú)立的口號(hào)和汽車生產(chǎn)模式。當(dāng)然，我們?cè)谶@方面最負(fù)面的例子是一汽紅旗。之前我們也在不同的文章和內(nèi)容中提到過紅旗的R&D和制作方式。我們從不否認(rèn)，建國之初，紅旗自主開發(fā)的產(chǎn)品在中國汽車工業(yè)中發(fā)揮了基礎(chǔ)性作用。然而，在今天的中國，我們不同意把獨(dú)立的R&D貼在中國第一代汽車制造商的標(biāo)簽上。
毫無疑問，在很多老年人眼里，紅旗轎車的確是中國汽車工業(yè)的門面，但我們認(rèn)為這是一種以情為本的觀點(diǎn)。從紅旗的發(fā)展歷程和近幾年全球汽車工業(yè)的發(fā)展模式來看，紅旗很明顯是落后的，紅旗一直希望生產(chǎn)一些世界級(jí)的產(chǎn)品。但需要強(qiáng)調(diào)的是，只有建立在市場基礎(chǔ)上的汽車巨頭，才能生產(chǎn)出具有豪華和歷史積淀的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在看到的紅旗產(chǎn)品，比如HQE，LS5，L5等。，都是通過愛國把價(jià)格和所謂的奢侈感賣給大家，但是真的有人買嗎？答案似乎是否定的，我不認(rèn)為很多人會(huì)花幾百萬買一輛沒有亮色外觀，沒有先進(jìn)技術(shù)的所謂豪車。甚至像H7這種市場化的產(chǎn)品都不買。把這樣的產(chǎn)品作為中國汽車的門面，是對(duì)中國消費(fèi)者和市場的不負(fù)責(zé)任，因?yàn)楹茈y想象拿一些很少有人購買甚至看到的產(chǎn)品作為一個(gè)國家汽車工業(yè)的象征意味著什么。在我們看來，這種感覺更像是空中的城堡，水中月鏡中的花。
所以通過以上例子，我們認(rèn)為那些有能力成為中國汽車門面的產(chǎn)品或品牌，在市場上是有所作為的。即使中國汽車工業(yè)現(xiàn)在很難走出去，至少在國內(nèi)市場，他們也會(huì)有機(jī)會(huì)與合資產(chǎn)品競爭，這樣的產(chǎn)品和品牌就有機(jī)會(huì)成長為百年老店，成為中國汽車的正面典范。
在中國，盡管許多中國品牌制造商仍然生活在依靠低價(jià)策略和模仿山寨的老路上，但這并不掩蓋中國品牌陣營中仍然有閃亮的品牌。我們認(rèn)為，中國品牌一二線陣營的很多品牌都有這樣的屬性，吉利、長安、奇瑞、比亞迪的一些產(chǎn)品都有機(jī)會(huì)成為這樣的門面。
吉利和比亞迪這兩個(gè)最熱門的品牌，無疑值得關(guān)注。吉利的中型車博瑞產(chǎn)品在國內(nèi)市場取得了相對(duì)較好的銷量，也是吉利最國際化的產(chǎn)品之一。不考慮后來可能比博瑞更火的約伯，因?yàn)閺漠a(chǎn)品外觀來看，吉利充分利用了自己的豪華品牌沃爾沃的設(shè)計(jì)語言，所以整車看起來很有型。我想這也是即將召開的G20峰會(huì)將它作為禮賓車的原因之一。當(dāng)然也不排除浙江省有意在家鄉(xiāng)做優(yōu)質(zhì)企業(yè)廣告的因素?？偟膩碚f，我們認(rèn)為像吉利博瑞這樣經(jīng)過充分、合理、合法借鑒后，得到市場和消費(fèi)者充分認(rèn)可的產(chǎn)品，才有機(jī)會(huì)成為中國品牌的門面。后續(xù)車型充分利用沃爾沃的成熟技術(shù)和之前的產(chǎn)品，我認(rèn)為吉利可能是一個(gè)對(duì)未來有很大期望的中國品牌。
另一方面，比亞迪似乎在中國國內(nèi)車企深陷模仿和價(jià)格戰(zhàn)泥潭的情況下找到了自己的發(fā)展方向——新能源汽車。前段時(shí)間三星以30億買了比亞迪2%的股份，讓我們對(duì)這家車企的未來更加期待。雖然比亞迪目前的新能源汽車產(chǎn)品在絕對(duì)銷量數(shù)據(jù)上并不突出，但我想大家已經(jīng)看到了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)——新能源和無人駕駛。比亞迪現(xiàn)在的沉淀可能是未來努力的基礎(chǔ)。當(dāng)它在實(shí)踐中成熟時(shí)，這個(gè)品牌將有機(jī)會(huì)站在世界汽車工業(yè)的前列，當(dāng)然，前提是長期受到批評(píng)的形狀設(shè)計(jì)做得好。
我們經(jīng)常在不同場合提到奇瑞。從目前的情況來看，奇瑞似乎是二線末尾的品牌，但我們認(rèn)為奇瑞將有機(jī)會(huì)觸底。原因很簡單。是一個(gè)執(zhí)著的品牌，情況不好的時(shí)候還是不隨波逐流，所以我們選擇了抄襲的捷徑(在混合的中國汽車市場，為了銷售而抄襲已經(jīng)成為一種普遍的模式)。我反而選擇堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，堅(jiān)持品質(zhì)追求。我覺得這是一個(gè)中國老字號(hào)的責(zé)任。當(dāng)中國汽車市場進(jìn)入理性消費(fèi)階段，這些堅(jiān)持品質(zhì)的品牌將大放異彩。奇瑞的產(chǎn)品將來會(huì)被收錄，可能成為中國汽車的門面，這并不奇怪。
一般來說，我們認(rèn)為有機(jī)會(huì)充當(dāng)門面的基本要素，無論是品牌還是產(chǎn)品，都是非排他性、無情感帽子、堅(jiān)持和遠(yuǎn)見。誠然，從中國品牌的整體情況和品牌影響力來看，中國品牌仍然不強(qiáng)，但仍然不能阻止一些領(lǐng)先品牌或產(chǎn)品充當(dāng)中國汽車的門面，這與愛國主義或感情無關(guān)，更重要的是，它們未來的特點(diǎn)讓我們看到了希望。
