中美十大豪華品牌銷量對(duì)比 差距逐年縮小
2021-02-07 15:38:01
中國豪華車市場發(fā)展迅速。2015年，總銷量達(dá)到187萬輛，同比增長5.3%。預(yù)計(jì)未來三年將超過美國，成為全球最大的豪車市場。近日，網(wǎng)通對(duì)2015年中美十大豪車品牌進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)兩國十大豪車的差距逐漸縮小。包括奔馳、保時(shí)捷在內(nèi)的許多豪華汽車公司在中國的銷量已經(jīng)超過美國，成為全球最大的單一豪華品牌市場。
中國豪車市場十大車企包括奧迪、寶馬、奔馳、跑車廠商保時(shí)捷；英國奢侈品牌捷豹路虎；瑞典豪車制造商沃爾沃、日本豪華品牌雷克薩斯、英國菲尼迪；法國奢侈品牌DS；美國奢侈品牌凱迪拉克。美國市場十大奢侈品牌不包括ds和保時(shí)捷，取而代之的是日美豪華謳歌和林肯。另外，DS品牌還沒有進(jìn)入美國豪車市場。
2015年，美國市場銷售的前十大奢侈品牌共計(jì)1978166輛，同比略有增長6.2%。與過去幾年相比，美國市場豪車的增長速度逐年放緩。目前，美國市場排名前三的豪華品牌寶馬、雷克薩斯、奔馳實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增速，另外兩個(gè)德國豪華品牌分別小幅增長1.8%和3.8%。
2015年中國豪車市場，奔馳成為增長最快的豪華品牌，同比增長35%至36.3萬輛，市場份額17.3%，超越美國成為全球最大的單一市場。寶馬在中國的銷售業(yè)績創(chuàng)下新高，達(dá)到46.3736萬輛，遠(yuǎn)超美國市場34.6023萬輛的銷售業(yè)績。2015年，盡管奧迪品牌在中國的銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，同比下降1.4%，至570，889輛，但其表現(xiàn)仍超過美國市場近三倍。
雖然日本兩大奢侈品牌雷克薩斯和英國菲尼迪的銷售業(yè)績?cè)谥袊袌霰３至丝焖僭鲩L，但與美國市場的銷量相比仍有很大差距。其中，2015年雷克薩斯在美國的銷量為34.46萬輛，同比增長10.7%，市場份額為17.4%，僅比全球最大的單一市場寶馬品牌少1422輛。英國和菲尼迪也是如此。2015年，美國市場銷量達(dá)到13.3498萬輛，遠(yuǎn)超中國市場4.02萬輛的表現(xiàn)。
另一個(gè)日本奢侈品牌謳歌在中國的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國市場，自2014年以來已經(jīng)跌出中國豪車銷量前十。相比之下，在美國市場，2015年謳歌實(shí)現(xiàn)銷量177，165輛，同比增長5.6%，在美國豪車市場排名第五，遠(yuǎn)超美國奢侈品牌凱迪拉克和林肯。
目前雷克薩斯、英國、菲尼迪、謳歌都實(shí)現(xiàn)了在美國本土生產(chǎn)，而英國、菲尼迪、中國則在2014年底實(shí)現(xiàn)了在中國市場的國內(nèi)生產(chǎn)。謳歌將于2016年為中國市場生產(chǎn)首款SUV。然而，到目前為止，雷克薩斯還沒有明確的計(jì)劃在中國建立一個(gè)完整的汽車工廠。縮小三大日本奢侈品牌與美國市場的差距，在品牌知名度、產(chǎn)品競爭力、渠道建設(shè)空方面還有很大提升。此外，如果雷克薩斯能夠在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，將成為品牌發(fā)揮實(shí)力的關(guān)鍵一步。
美國奢侈品牌凱迪拉克和林肯都在2015年實(shí)現(xiàn)了新的高性能，其中凱迪拉克品牌同比增長17.0%，達(dá)到79779輛，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國市場175267輛的性能。林肯品牌于2014年進(jìn)入中國，2015年銷量超過1萬輛，達(dá)到11630輛，增長勢(shì)頭顯著。
中國在2014年成為沃爾沃全球最大的單一市場后，2015年累計(jì)銷量達(dá)到81588輛，再次超越美國市場的表現(xiàn)(70047輛)，繼續(xù)保持全球最大市場的地位。2015年，保時(shí)捷在中國的累計(jì)銷量達(dá)到58，009輛，同比增長24.0%，超過美國市場(51，756輛)成為全球最大的單一市場，但保時(shí)捷在美國市場的銷售業(yè)績并未躋身前十。
盡管2015年捷豹路虎在中國的銷量大幅下滑24.0%，至92474輛，但在國內(nèi)奢侈品銷量上仍排在第四位，占市場的5.0%。然而，捷豹路虎在美國市場的表現(xiàn)增長了26.5%，達(dá)到85，048輛。如果2015年中國市場繼續(xù)下滑，捷豹路虎在美國的銷量有望超過中國。
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